Sehr geehrtes TUfast-Vorstands-Team,

ich bin seit Ende 2022 formal im Ruhestand und habe vor ca 1 Jahr ein E-Antriebs-Projekt
abgeschlossen, das wir seit 2014 gemeinsam mit Studenten der FVA Aachen (Flugwissenschaftliche
Vereinigung Aachen e.V. / ~Akaflieg Aachen) durchgeführt haben, siehe u.a.:

https://projekte.th-rosenheim.de/de/forschungsprojekt/388-eagle
https://bc.pressmatrix.com/de/profiles/56a5af20946e/editions/ab65d2a8434cc8de7607/pages/page/28
https://www.fva.rwth-aachen.de/2023/11/17/fva29-erstflug/

Der E-Antrieb wurde in einer 60V bzw 120V Variante konzipiert/getestet. Die Test-Infrastruktur
an der THRo umfasst u.a. einen Batteriewagen für zwei Labor-Zellenpacks (umschaltbare Bank1/
Bank2) sowie einen E-Motor-Testaufbau, s. auch Fotos im Anhang:

- Batteriewagen mit Bank-Umschaltung und Sicherheitsabschaltung
- 60V 18s3p Labor-Zellenpack aus Headway LiFe-15Ah 40152S mit EMUS BMS
- 10x 3s17p Sony-VTC6 LiIon-Zellenpacks mit EMUS BMS, Cu-kontaktiert
- 20kW Antriebs- & Lastmaschine REX30-23 jeweils mit MGM-50063 Wechselrichter
- 100Nm HBM-Drehmomentmesswelle
- Asecos Lithium-Ionen Akku-Lagerschrank, B 600mm H 1950 mm

Sollten Komponenten davon für eines Ihrer Projekte relevant sein, könnten sie ggf. de-inventarisiert
und zur Verfügung gestellt werden. Bei Bedarf gerne detailliertere Informationen.

Mit freundlichen Grüßen
Birger Mysliwetz

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Prof. Dr.-Ing. Birger Mysliwetz      Fakultät Ingenieurwissenschaften
                                                          Technische Hochschule Rosenheim
T. +49 8031 805-2700, -2716       Hochschulstrasse 1
                                                          D-83024 Rosenheim
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